СТЕЛЛПРОМ
Герметизатор перегрузочного проёма, или докшелтер, закрывает пространство между кузовом автомобиля и фасадом здания во время погрузки и разгрузки. Он помогает защитить рабочую зону от осадков, ветра и пыли и уменьшает прямой воздухообмен через открытый проём.
Варианты исполнения
| Исполнение | Габариты | Глубина | Особенности |
|---|---|---|---|
| Занавесочный докшелтер со складной рамой | 3400 × 3400 мм | — | Стальная складная конструкция, гибкие фронтальные шторы |
| MLS с увеличенной верхней шторой | 3400 × 3400 мм | 600 мм | Верхняя штора 1420 мм, боковые шторы 675 мм |
| MLS стандартного исполнения | 3400 × 3400 мм | 600 мм | Верхняя штора 1020 мм, боковые шторы 675 мм |
| MLS с оцинкованной рамой | 3400 × 3400 мм | 600 мм | Оцинкованная несущая рама |
| MLS увеличенного размера | 3800 × 4500 мм | 600 мм | Для увеличенных перегрузочных проёмов и соответствующего транспорта |
| MLS для механического минидоклевеллера | 3400 × 3400 мм | 900 мм | Увеличенная глубина для оборудования, вынесенного относительно фасада |
Как работает занавесочный докшелтер
При подаче автомобиля к рампе кузов входит между боковыми шторами и под верхнюю штору. Гибкий материал отклоняется и прилегает к наружным поверхностям кузова, уменьшая открытое пространство вокруг автомобиля.
Складная рама позволяет конструкции отклоняться при неточном позиционировании автомобиля и снижает риск повреждения жёстких элементов герметизатора.
Материал рабочих штор
В основных исполнениях применяются гибкие фронтальные шторы из армированного ПВХ. Для рассматриваемых моделей используется материал толщиной 3 мм. Контрастные направляющие элементы на боковых шторах помогают водителю точнее позиционировать автомобиль относительно проёма.
Глубина 600 или 900 мм
600 мм
Типовая глубина для стандартного перегрузочного поста, когда основное оборудование расположено в плоскости рампы.
900 мм
Используется для постов с механическим минидоклевеллером или другим оборудованием, вынесенным наружу относительно фасада.
Что учитывать при выборе герметизатора
- ширину и высоту строительного проёма;
- габариты кузовов автомобилей;
- разброс автомобилей по высоте;
- расстояние между фасадом и кузовом в рабочем положении;
- наличие доклевеллера или минидоклевеллера;
- требуемую глубину конструкции;
- условия эксплуатации и интенсивность движения транспорта.
Докшелтер как часть перегрузочного поста
Герметизатор обычно работает совместно с доклевеллером и защитными бамперами. При проектировании комплексного поста важно согласовать положение всех элементов: платформы, кузова, фасада, ворот и докшелтера.
Для стандартной конфигурации можно использовать комплект перегрузочного окна, включающий основные элементы одного поста.